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ईंधन फ़िल्टर मीडिया के सिद्धांत और रखरखाव

- Jul 21, 2017 -

ईंधन फ़िल्टर मीडिया के सिद्धांत और रखरखाव

ईंधन फ़िल्टर मीडिया स्ट्रिंग ईंधन पंप और थ्रोटल बॉडी इनलेट पोर्ट के बीच की रेखा पर है ईंधन फ़िल्टर मीडिया की भूमिका ईंधन प्रणाली प्लग (विशेषकर नोजल) को रोकने के लिए निकाले जाने वाले लोहे के आक्साइड, धूल और अन्य ठोस मलबे में ईंधन में शामिल होने के लिए, यांत्रिक पहनने को कम करने के लिए, विश्वसनीयता को सुधारने के लिए इंजन के स्थिर संचालन को सुनिश्चित करना है। ईंधन बर्नर की संरचना एक एल्यूमीनियम खोल और एक स्टेनलेस स्टील ब्रैकेट है, ब्रैकेट में एक उच्च दक्षता वाले फिल्टर पेपर घटकों के साथ, गुलदाउदी-आकार में फिल्टर पेपर, प्रवाह क्षेत्र को बढ़ाने के लिए।

इजेक्शन फ़िल्टर का प्रयोग कार्बोरेटर फिल्टर के साथ नहीं किया जा सकता। क्योंकि EFI फ़िल्टर अक्सर 200-300 केपीए ईंधन दबाव को झेलता है, इसलिए फिल्टर दबाव की ताकत आमतौर पर ऊपर 500kPa तक पहुंचने के लिए आवश्यक है, जबकि इस तरह के उच्च दबाव को प्राप्त करने के लिए कार्बोरेटर फिल्टर आवश्यक नहीं है। फिल्टर फिल्टर हर तीस हजार किलोमीटर प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। यदि ईंधन की अशुद्धता सामग्री बड़ी है, तो यात्रा दूरी को तदनुसार छोटा किया जाना चाहिए। ईंधन फ़िल्टर मीडिया आवास पर तीर ईंधन के प्रवाह की दिशा को इंगित करता है, और फिल्टर स्थापित होने पर कोई फ्लश की अनुमति नहीं है। यहां तक ​​कि अगर यह कम समय के लिए फ्लिप राज्य में है, तो दाहिनी ओर कार इंजन डिब्बे में वायु फ़िल्टर एयर फिल्टर की स्थिति के रखरखाव को भी बदल दिया जाना चाहिए (यानी स्थिति से ऊपर स्थित सामने मोर्चे नरम रबर संलग्न नली का काला वर्ग प्लास्टिक बॉक्स है)। विध्वंस पद्धति बहुत सरल है (डिजाइन में मालिकों की सुविधा को ध्यान में रखना अक्सर विध्वंस को साफ करना है, सामान्य मॉडल पेंच का उपयोग नहीं करेगा): धीरे से दो धातु काटज़ के पीछे की दिशा को तोड़ दें पूरे खाली बॉक्स को बंद किया जा सकता है, निकालें फ़िल्टर को साफ किया जा सकता है। मोटी रबड़ नली के हाथ से जुड़ा हो सकता है, एक पेचकश पेचकश कार्ड के साथ, एक को हटा सकता है; अन्य बाधाओं का सामना करना पड़ा, ध्यान से हटाया गया यदि आपके पास कोई अनुभव नहीं है, तो आपको हर तीन माह या लंबी दूरी की रेत और धूल वर्गों के बाद पर्यावरण के उपयोग के आधार पर हवा फिल्टर को वापस लेने के लिए कहने के लिए सबसे अच्छा होना चाहिए। धूल से हवा फिल्टर निकालें, इसे एक उच्च दबाव हवा नोजल के साथ उड़ा दें (सावधान रहें कि बहुत करीब नहीं हो, या लें पंप का उपयोग करें, या नरम ब्रश के साथ)। और हवा का सेवन बॉक्स फेंकना एयर फ़िल्टर धोया नहीं जाना चाहिए; सेवन बॉक्स को पानी नहीं छोड़ना चाहिए; अवशिष्ट पुराने वायु फ़िल्टर को समय में बदला जाना चाहिए। विध्वंस प्रक्रिया को याद रखना चाहिए, इंस्टॉलेशन बहुत चिकनी होनी चाहिए, यदि सही नहीं है, तो ब्रूट बल के उपयोग के बिना, जारी रखने के कारणों को पता होना चाहिए। यदि आप वास्तव में अनिश्चित हैं, तो आप फिल्टर स्थापित नहीं कर सकते, जब तक कि बॉक्स के टुकड़े से बाहर, ढक्कन में वापस कवर, वापस ट्यूब पर, संयंत्र की मरम्मत के लिए ड्राइव समस्या नहीं होगी।

प्रक्रिया में तेल फिल्टर आंतरिक दहन इंजन का रखरखाव, धूल, धातु मलबे, कार्बन और अन्य यांत्रिक दोष तेल में मिश्रण जारी रहेगा, जबकि तेल के ऑक्सीकरण पर तेल के हवा और दहन, तेल धीरे-धीरे गम का उत्पादन करेगा, मैकेनिकल दोष और कोलाइडयन मिश्रण भी कीचड़ का निर्माण करेगा, जो न केवल चलती भागों के पहनने में तेजी लाएगा, बल्कि तेल के रुकावट का भी आसान होगा। तेल की सफाई सुनिश्चित करने के लिए, इंजन स्नेहन प्रणाली में एक तेल फिल्टर से लैस है। वर्तमान में, अधिकांश कार इंजन स्पिन-ऑन तेल फ़िल्टर का उपयोग करते हैं, जो एक डिस्पोजेबल फिल्टर है जो हटाए जाने योग्य नहीं है। जब तेल बदलते समय तेल बदलना चाहिए, अन्यथा यह स्नेहक की गुणवत्ता को प्रभावित करेगा। तेल के चयन का रखरखाव सामान्य तेल बेस तेल और दो भागों में additives से बना है। बेस तेल के अधिकांश खनिज तेल है, additives धातु डिटर्जेंट, एंटीऑक्सिडेंट, जंग अवरोधक, अस्वास्थ्यकर dispersants और चिपचिपापन सूचकांक improvers हैं। तेल के कुछ विशेष रसायनों के अतिरिक्त तेल की गुणवत्ता में सुधार कर सकते हैं, न केवल इंजन के जीवन को कम करने और आंसू को मशीन के जीवन का विस्तार करने के लिए, ताकि पिस्टन और दहन कक्ष अधिक स्वच्छ, स्नेहन तेल और ठीक फिल्टर कम चुप्पी पर, और तेल लाभ के उपयोग की जगह ईंधन बचाने के लिए, सामान्य तेल विनिमय 10,000 किलोमीटर या उससे अधिक की अवधि सामान्य रूप से, गैसोलीन इंजन उच्च गति और कम भार, कम स्नेहन दबाव, डीजल इंजन की गति कम भार, उच्च स्नेहन दबाव, विभिन्न तेल प्रदर्शन की दो आवश्यकताओं, ताकि इंजन भी इंजन के प्रकार और दो अलग-अलग पर निर्भर करता है, जिसे एक गैसोलीन इंजन तेल, जिसे डीजल इंजन तेल कहा जाता है, दोनों को मिश्रित नहीं किया जा सकता। बाजार के लिए एक गैसोलीन इंजन भी डीजल इंजन सामान्य प्रयोजन के तेल के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है, दो प्रकार के इंजन तेल के स्तर के ओवरलैप को पूरा करने के लिए इसका प्रदर्शन भी लागू तेल स्तर की सीमा को चिह्नित करता है, और सभी कारों पर लागू नहीं हो सकता ।


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